Probefahrt mit der Automatikschaltung NuVinci Harmony
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Eigentlich ist es ja praktisch, nicht mehr schalten zu müssen. Zum Jahr 2012 wird es eine Automatikvariante der NuVinci-Nabe geben. Diese ganglose Schaltung ist eine beachtliche Erfolggeschichte und der erste Fahreindruck der NuVinci Harmony zeigt eine beeindruckende Innovation: Nur noch Radeln und nicht mehr Nachdenken, welcher Gang nun passt.
Seilantrieb aus Ungarn: Probefahrt mit dem Stringbike
Neue Antriebsformen haben es erfahrungsgemäß schwer. Und doch zeigt der Erfolg des Zahnriemens, er gibt alternativen zur guten alten Ketten, hat man sich auch in Ungarn gesagt und das String-Bike entwickelt. Der Antrieb erfolgt hier über einen Seilantrieb. Ein Bericht von einer Probefahrt.
Das E-Bike Victoria „Le Mans“ im Test
Das Rad sieht sportlich und solide aus: gedrehter Rahmen, solide Verarbeitung, Scheibenbremsen, 9-Gang Kettengetriebe; am breiten Lenker, der an ein Mountainbike erinnert, deutet nur ein etwas größerer Tacho darauf hin, dass es ein ganz besonderes Rad ist. Dort, wo die Trekking-Radler ihre Wasserflasche am Rahmen befestigt haben, liegt nahezu unauffällig der abnehmbare Akku. Am Tretlager hängt wie ein Wespennest der Bosch-Motor. Ein Rad zum Verlieben, wenn man es so stehen sieht.
Statement des ADAC zum Elektroradtest
Statement über die verkehrs- und versicherungstechnische Bedenken von JohannGrill, Leiter Verbraucherschutz und Interessenvertretung bei dem Automobilclub ADAC zum gemeinsamen Test von Stiftung Warentest und ADAC.
Nicht nur gut: Stiftung Warentest testet Elektrofahrräder
Eigens eine Pressekonferenz wurde für den großen Elektrofahrradtest der Stiftung Warentest, und der Automobilclubs ADAC und des ÖAMTC einberufen. Das Fazit der Tester: Pegasus hat weiterhin Probleme mit den Rahmen seiner E-Bikes. Im Test der Stiftung Warentest sind sie nach 10.000 Kilometern gebrochen. Eine bekannte Schwachstelle, denn schon im vergangenen Jahr musste der Hersteller aus demselben Grund rund 11.000 Modelle zurückrufen. Doch es gibt weitere Modelle mit Schwachstellen.
Statement der Stiftung Warentest zum Elektroradtest
Hier das Statement von Elke Gehrke, Wissenschaftliche Leiterin "Freizeit & Verkehr" bei der Stiftung Warentest zu dem Elektroradtest:
Statement vom stellv. Chefredakteur von "test" zum Elektroradtest
Peter Gurr, stellvertretender Chefredakteur bei dem Magazin "test", über den von Stiftung Warentest und ADAC durchgeführten Elektroradtest. Der Test ist nachzulesen im aktuellen (08/2011) Testheft:
Stiftung Warentest testet Elektrofahrräder
Eigens eine Pressekonferenz wurde für den großen Elektrofahrradtest der Stiftung Warentest, und der Automobilclubs ADAC und des ÖAMTC einberufen. Das Fazit der Tester: Pegasus hat weiterhin Probleme mit den Rahmen seiner E-Bikes. Im Test der Stiftung Warentest sind sie nach 10.000 Kilometern gebrochen. Eine bekannte Schwachstelle, denn schon im vergangenen Jahr musste der Hersteller aus demselben Grund rund 11.000 Modelle zurückrufen. Doch es gibt weitere Modelle mit Schwachstellen.
Bis die Sattelstütze bricht / Die Tests der Stiftung Warentest sind gefürchtet aber auch beliebt
Wenn die Stiftung Warentest Fahrräder prüft, bekommen viele Hersteller Nervenflattern. Denn bei fast jedem Test bleiben ein Paar Velos auf der Strecke. Im jüngsten Fall testeten die Verbraucherschützer 15 Mountain- und sieben Cross-Trekkingbikes. Das folgende Ergebnis überrascht deshalb Experten nicht so richtig. Denn wieder gingen zwei Rahmen, fünf Sattelstützen und ein Lenker zu Bruch. "Hals und Lenkerbruch" titelte die Zeitschrift "test" (in ihrer Maiausgabe) treffend.