Immer mehr Bücher zum Thema E-Bike kommen auf den Markt. Trotzdem ist der Markt an Ratgeber noch recht überschaubar. Wir haben derzeit vier aktuelle Bücher gefunden. Wir haben sie gelesen und stellen sie vor.

Der schnöde Drahtesel war gestern. Das Fahrrad ist heute Ausdruck einer Lebenseinstellung. Doch was ist ein Fully, was ein Hardtail? Wie unterscheiden sich Citybike und Urbanbike? Und lohnt sich ein Elektromotor? Wer an seinem Fahrrad lange Jahre Spaß haben will, braucht eine fundierte Marktübersicht und viele Praxistipps für den Alltag.

Der neue Ratgeber der Stiftung Warentest gibt klare Entscheidungshilfen für Alltagsradler und Profis. Sie finden bebilderte Anleitungen für Pflege, Wartung und alle wichtigen Reparaturen und auch die Technikkunde für alle wichtigen Komponenten wird mit Schaubildern erklärt. Und erfahren alles zu Qualität, Service, Preise und Leistung beim Fahrradkauf, über das Zubehör von Anhänger bis Tacho und zur Fahrradsicherung und -versicherung. Mit einem Extra-Kapitel zu E-Bikes.

Geschrieben wurde der Ratgeber von dem Fahrradjournalisten Ulf Hoffmann, Redaktioneller Leiter von Fahrradtest.de und Elektroradtest.de. 

Das Buch verfügt über 256 Seiten, kostet 19,90 € und ist ab 13.März 2012 hier bei Fahrradtest.de mit - wenn gewünscht - persönlicher Widmung und Bonusmaterial bestellbar.

In nächster Zeit gibt es hier mehr Infos zum Buch.  

Sind Straßen mit Schnee und Eis bedeckt, reicht die Traktion herkömmlicher Reifen nicht aus, um für genügend Vortrieb, Kurvenhalt und Bremsverzögerung zu sorgen. Abhilfe schaffen Spikereifen, deren spitze Metallstifte sich in den gefrorenen Untergrund bohren und so die Haftreibung erhöhen. Diese Art von Winterreifen ist beim Fahrrad nämlich erlaubt.

Philips versucht mit einer Fahrradbeleuchtung-Testaktion im Fahrradbereich Fuß zu fassen. Ab sofort bis 31. März 2012 hat jeder Fahrradbesitzer die Möglichkeit, eines der leistungsstarken Philips BikeLights für eine Nacht kostenlos am eigenen Fahrrad zu testen. Die Batterieleuchten bieten 60 bis 80 Lux.

Wieder einmal neigt sich ein Jahr dem Ende entgegen und das Weihnachtsfest steht unmittelbar vor der Tür. Häufig stellt sich einem in dieser Zeit die Frage nach einem sinnvollen Geschenk mit Nutzen für den sportlich aktiven Radfahrer. Es muss ja nicht immer gleich ein neues Fahrrad sein – in der Zubehörwelt rund ums Bike haben sich in den letzten Jahren schöne und durchaus nützliche Alternativen aufgetan.

Ungeliebte Fahrradhelme vermeiden viele Kopfverletzungen. Nur jeder 2. Deutsche unter 18 Jahren trägt beim Radfahren einen Helm. Dabei ließen sich gerade bei Kindern und Jugendlichen viele schwere Kopfverletzungen bei Unfällen vermeiden, wie die Berechnungen einer Expertin des Robert Koch-Instituts (RKI) in der Fachzeitschrift „Das Gesundheitswesen“ zeigen.

Ein Radweg geht ans Netz: In den mecklenburgischen Städten Neustrelitz und Güstrow sind Mitte Oktober 2011 die ersten beiden Ladestationen für Elektrofahrräder am Fernweg Berlin – Kopenhagen angeschlossen worden. Ziel des Tourismusverbandes Mecklenburg-Vorpommern und seiner touristischen Partner in Brandenburg und dem südlichen Dänemark ist es, erstmals einen durch Deutschland verlaufenden Radfernweg durchgängig und gut nachvollziehbar mit Ladestationen zu versorgen, sodass er mit Elektrofahrrädern, so genannten Pedelecs, problemlos befahren werden kann.

Fahrradfahren mit oder ohne Helm. Im Rahmen der Kampagne "Risiko raus", einer Präventionskampagne der gesetzlichen Unfallversicheurng, ergab eine Umfrage: Nur zehn Radfahrern gaben an, beim Fahrradfahren konsequent Helm zu tragen. Eine deutliche Mehrheit der Befragten würde bei den eigenen Kindern jedoch darauf achten, dass diese einen Helm tragen. Insgesamt spricht sich auch eine Mehrheit für eine Helmpflicht aus, so die Erkenntnis der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGVU).

"Der Internethandel beim Fahrrad hat sich noch nicht durchgesetzt". Dies ist das Ergebnis einer Studie die im Auftrag des Versenders Rose Versand GmbH von einer PR-Agentur durchgeführt wurde. Bemerkenswert ist das deshalb, weil auch der Roseversand verstärkt statt auf den guten alten Katalog aufs Internet setzt. Doch jeder zweite Deutsche kauft sein Fahrrad beim spezialisierten Händler in der Nähe.

Radfahren ist einfach, sicher und macht Spaß. Durch eine Helmpflicht oder andere Kampagnen, die überzogene Ängste vor den Gefahren des Radfahrens schüren, werden unnötige Hemmnisse gegenüber der Nutzung des Fahrrades aufgebaut, so der Fahrradclub ADFC. Sowohl das Bundesverkehrsministerium als auch der Bundestag haben die Forderung nach einer gesetzlichen Helmpflicht mehrfach zurückgewiesen. Dennoch hat der Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer (CSU) das Thema nun wieder unnötigerweise auf die Tagesordnung gebracht.

Auch in der Tagespresse kommentiert man die Hempflicht. Hier die Kommentare aus der "Neuen Westfälischen" und der Ostseezeitung, sowie der Kommentar vom ADFC.

Viele Fahrradfahrer nutzen ein sportliches Trekkingrad und fühlen sich mit der leicht geneigten Sitzposition wohl. Wer allerdings aus vermeintlichen Komfortgründen den Fahrradlenker einige Zentimeter über dem Sattelniveau einstellt, mindert damit nicht den Druck auf Handgelenken und Schultern. Das berichtet das Mitgliedermagazin Radwelt des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) in seiner neuen Ausgabe. Im Gegenteil: Ein hoher Lenker übt sogar mehr Druck aus.

Elektrisch angetriebene Fahrräder, so genannte E-Bikes oder Pedelecs, gewinnen derzeit rasant an Beliebtheit. Doch je mehr E-Bikes es gibt, desto wichtiger wird es, Ladung und Lagerung zu organisieren. Die Firma e-bike-mobility aus Markdorf hat jetzt eine Lösung entwickelt, wie die im Vergleich wertvolleren Elektroräder einerseits an einem Ort aufgeladen und andererseits vor Vandalismus und Diebstahl geschützt werden können: den Biketower. Auf der Fahrradmesse Eurobike gab es Anfang September den Eurobike Green Award für diese Innovation.

Der Kopf ist beim Radfahren besonders gefährdet und muss geschützt werden. Dieser Ansicht sind laut einer repräsentativen Umfrage der "Apotheken Umschau" viele Deutsche. 71,6 Prozent finden, dass für Fahrradfahrer das Tragen eines Helms Pflicht sein sollte.

Fahrradfahren ist Volkssport in Deutschland. Zwölf Prozent der Deutschen fahren täglich mit dem Rad. Vor allem, weil es gesund ist. Allerdings ist jedem vierten Deutschen das Radfahren oft zu anstrengend. Dies ergab die bevölkerungsrepräsentative Studie „Fahrradfahren in Deutschland 2011“ der Rose Versand GmbH unter 1009 Männern und Frauen im Alter zwischen 16 und 65 Jahren; durchgeführt vom Marktforschungsinstitut Research Now.