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Zum Glück gehen die meisten Fahrradunfälle nur mit leichten Verletzungen aus. Statistisch kommt – ohne bloße Sachschäden und polizeilich nicht aufgenommene Unfälle – auf 435.000 gefahrene Kilometer ein verunglückter Radfahrer. Dennoch ist es wichtig zu wissen, was nach einem Unfall zu tun ist, meldet der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC).

Wie einen Schaden am Fahrrad beurteilen? Ein neues System des Fahradclubs ADFC soll helfen. Der Club möchte Schäden am Fahrrad systematisch erfassen und dokumentieren und ruft deshalb Radfahrer, Gutachter und Händler auf, Schäden an Fahrrädern oder ihren Komponenten zu melden.

Eine private Initiative in Bayern sammelte innerhalb weniger Wochen insgesamt 156 Fahrräder für Kinder in Ost-Kuba. Das Beispiel zeigt, wie hier ausgediente Räder in anderen Ländern viel Freude bereiten kann. Das Projekt begann im Oktober mit einem Spendenaufruf der Mittelbayerischen Zeitung in Zusammenarbeit mit der Reise-Journalistin Kornelia Doren. Die kubabegeisterte Münchnerin beobachtete im letzten Jahr, während einer Reise durch den Osten des Landes, dass Drahtesel auf der größten Antillen-Insel echte Mangelware sind.

„Sicherheit durch Sichtbarkeit“ ist seit Jahren eine Parole der Deutschen Verkehrswacht und anderer Organisationen, die sich der Verkehrssicherheit verpflichtet fühlen. Gemeinsam mit dem Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer fordert die Deutsche Verkehrswacht Radfahrer auf, gerade in der dunklen Jahreszeit das Licht an ihrem Fahrrad anzuschalten. Hilft vielleicht auch eine Warnwestenpflicht?

Ein Werbespot macht derzeit Fuore, zu sehen ist ein Radfahrer, der sein Fahrrad mittels Fernbedienung an einer Laterne hochfahren lässt. In drei Meter Höhe ist es sicher vor Langfingern. Das "sicherste Fahrradschloss der Welt" gibt es wirklich, aber in Wahrheit ist es eine Marketingaktion des Elektronikmarktes Conrad. Doch das Fahrradschloss kann jedermann nachbauen.

Mit Einführung der Helmpflicht für Kinder bis 15 Jahre im Jahr 2005 gab es in Schweden eine hitzige Debatte, ob man die Helmpflicht nicht auch auf Erwachsene ausdehnen sollte. Doch so eine merkwürdige Styroporschale wollten sich die wenigsten Schweden freiwillig aufsetzen. Die damaligen Designstudenten Anna Haupt und Teresa Alstin von der Universität Lund kamen deshalb auf die Idee, etwas zu entwickeln, das schützt aber nicht stört.

Du brauchst das litauische Wort für "Flickzeug", möchtest "grüne Welle für Radfahrer" auf Rumänisch sagen oder "Kann man auf dieser Straße gut Rad fahren" auf Arabisch fragen? Kein Problem, denn der Europäische Wirtschafts- und Sozialausschuss (EWSA) hat in Zusammenarbeit mit dem Europäischen Radfahrerverband die zweite - wie immer kostenlose - Ausgabe des Europäischen Fahrrad-Lexikons herausgebracht.

„Mein Fahrrad ist für mich ...“ – unter diesem Titel veranstaltete der Zweirad Industrie Verband (ZIV) eine Umfrage unter prominenten Fürsprechern des Fahrradfahrens. Der Hintergrund der Aktion, dass zwar Radfahren boome, doch bei Kindern und Jugendlichen sei eher ein umgekehrter Trend festzustellen, so der Pressedienst Fahrrad. Doch erreicht man die Jugend mit "Rentnern" wie Jean Pütz (Jahrgang ´34), Wolfgang Joop (Jahrgang ´44), Senta Berger (Jahrgang ´41) oder Gotthilf Fischer (Jahrgang ´28)?

Der Zzing ist die Steckdose für unterwegs. Als Kleinkraftwerk dient ein Nabendynamo (oder auch ein Seitenläufer). Auf einer fünfwöchigen Tour durch Island musste das Gerät beweisen, ob es auch Feuchtigkeit und Wüstensand aushält und jederzeit zuverlässig Strom liefert.

Der USB-Anschluss erobert das Fahrrad. Als erster bietet der Zubehörhersteller AXA einen 40-Lux-LED-Scheinwerfer an, der über einen integrierten USB-Anschluss sowie eine bedarfsgerechte Ausleuchtung verfügt. Damit gibt es eine zusätzliche Nahfeldausleuchtung bei geringen Geschwindigkeiten. Bei der Eurobike wurde der Scheinwerfer mit dem Eurobike Bike Award 2010 ausgezeichnet.

Es war vielleicht das Highlight der diesjährigen Eurobike in Friedrichshafen: ein 18-Gang-Getriebe zwei deutscher Ingenieure. Doch die beiden auffälligsten Trends der diesjährigen Eurobike waren E-Bikes und 29-Zoll-Räder. Die erste Gruppe boomt weiter - auch Bosch und Shimano sind aufgesprungen. Bei der Gruppe der 29er-Räder muss man schon fragen: Braucht man wirklich diese großen Räder, die eigentlich sowieso nicht viel mehr als eine Marketingaktion sind, denn im Grunde handelt es sich um 28-Zoll-Räder, die nur anders gemessen werden.

Immer mehr Ladegeräte für den Nabendynamo am Fahrrad drängen auf den Markt. Und da die Industrie dieses Betätigungsfeld eher spät entdeckt hat, gibt es auch immer noch erfolgreiche Einzelentwickler, wie den Berliner Ronald Schoen mit seinem Zzing. Der Zzing ist ein Ladegerät und Akku in einem und macht einen sehr durchdachten Eindruck. Dazu ist es auch noch "Made in Berlin".

Die Geschichte vom Strom am Fahrrad ist ein Leidensweg. Ein ganz langer. Angefangen hat alles mit einem kleinen Solarladegerät für Mignonakkus. Festgezurrt mit Riemen oberhalb der Lenkertasche. Das hat ganz gut funktioniert, allerdings war die Sonne meist hinten oder an der Seite, oder es regnet kurz mal zwischendurch. Heute gibt es einen Meter lange Panels, die sich zusammenrollen lassen, wasserdicht und erheblich leistungsstärker sind. Sie sind sehr gut geeignet als Kraftwerk für Fahrradfahrers Spielzeug: Navi, Handy oder iPod. Eine Reise in die Welt von morgen und eine Reise in eine Welt mit noch begrenzten Möglichkeiten.

Ab sofort ist die Vergabe des GS-Zeichens für Pedelecs möglich, das meldet der Fahrradclub ADFC auf seiner Webseite. Damit könnten in einigen Wochen die ersten Pedelecs, also Fahrräder mit elektromotorischer Unterstützung, mit dem Zeichen "Geprüfte Sicherheit" auf den Verkaufsflächen anzutreffen sein. Allerdings seien die Prüfungen recht aufwändig und umfangreich, heißt es beim Prüfinstitut Hansecontrol-Cert, weshalb sich die Verbraucher wohl ein wenig gedulden müssen.

Der Platz am Lenker wird immer enger. Das Cockpit weist kaum noch Lücken auf, um neben Klingel und Tacho weiteres Zubehör wie Navi oder Handy zu montieren. Abhilfe schaffen Lenkeraufsätze. Die japanische Firma Minoura bietet gleich zwei verschiedene Varianten an.

Immer mehr Elektronik muss am Fahrrad befestigt werden, seien es Smartphone, Videokamera, Handy oder Navi. Doch während der Markt im Bereich Fahrradnavigation durchaus einen weiteren Aufschwung erfährt, hinkt der Zubehörmarkt für die passende Halter für Lenker und Rahmen hinterher. Zudem gestaltet sich die Suche extrem schwierig. Wie heißen nun die Halter? Lenkerhalter? Kamerahalter? Bike Mount? Motorradhalter? Cockpithalter? Handy- oder Kamera-Lenkerstativ? Jeder Hersteller nennt sein Zubehör anders.

Rund die Hälfte aller Deutschen kann sich vorstellen, zukünftig einen Radurlaub zu unternehmen, dies ist das Ergebnis einer repräsentativen Markstudie. Im Mai 2010 befragte das Kölner Marktforschungsunternehmen Trendscope dazu telefonisch 1000 Personen bezüglich ihres Reiseverhaltens bei Radurlauben.

Ab sofort ist die Vergabe des GS-Zeichens für Pedelecs möglich, das meldet der Fahrradclub ADFC auf seiner Webseite. Damit könnten in einigen Wochen die ersten Pedelecs, also Fahrräder mit elektromotorischer Unterstützung, mit dem Zeichen "Geprüfte Sicherheit" auf den Verkaufsflächen anzutreffen sein. Allerdings seien die Prüfungen recht aufwändig und umfangreich, heißt es beim Prüfinstitut Hansecontrol-Cert, weshalb sich die Verbraucher wohl ein wenig gedulden müssen.

Der Boom der Elektrofahrräder bringt auch so manche bürokratische Regelung ans Tageslicht. Denn die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fordert bei Reifen an schnellen E-Bikes eine Mindestprofiltiefe. Auf diese wenig bekannte Vorschrift weist der Fahrradclub ADFC hin.

Fahrrädern von Autofirmen sind nichts Neues. Immer wieder berichten wir über deren Studien und Ideen oder auch über marktfertige Produkte. Doch bleibt meist ein merkwürdiger Beigeschmack, ob es nicht vielleicht nur darum geht, sich einen grünen Anstrich zu verpassen. So auch bei den neuesten E-Bike-Studien von Lexus und VW.

Architekten sind manchmal dazu da, auch ein bißchen rumzuspinnen. Wir haben lange in der Redaktion diskutiert, ob wir folgende Geschichte nicht lieber in die Rubrik "Erfindungen, auf die wir nicht unbedingt gewartet haben" verbannen sollen, aber die Idee "Kolelinia" ist so abgefahren, um nicht zu sagen abgehoben, dass wohl niemand ernsthaft daran glaubt, das Fahrradwege an Stahlseilen in 4,5 Meter Höhe Realität werden könnten.

Fahrradfahren ist gesund, preisgünstig und umweltverträglich, zudem ist man mit dem Fahrrad oft eher am Ziel, darauf weist der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) hin. "Mit einem herkömmlichen Rad in der Stadt ist man auf einer Strecke bis zu fünf Kilometern von Tür zu Tür schneller als ein Auto, welches gerade auf Kurzstrecken viel Sprit verbraucht − hochgerechnet bis zu 30 Liter je 100 km."

Die Firma Bohle, Hersteller der beliebten Schwalbe-Fahrradreifen, weist daraufhin, beim Kauf von Schwalbe-Reifen auf eine auf der Reifeninnenseite angebrachte Kodierung zu achten, ansonsten könne die Gewährleistung verweigert werden und der Händler haften. Während früher lediglich eine Nummer auf den Produktionszeitraum hinwies, werden seit 2009 Reifen mit einem Barcode ausgestattet. 

Respekt ist ein altes Wort, und manchmal hat man das Gefühl, manch einem fehle einfach der Respekt. Was hat bloß die Firma Bohle geritten, ihre eigenen Händler wegen der Verwendung von Produktfotos abzumahnen? In der Blogszene hat dies eine lebhafte Diskussion ausgelöst und zu massiver Kritik geführt. Jetzt lenkt der Reifenhersteller, der vor allem Reifen unter der Marke Schwalbe verkauft, ein.