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Ja, müssen es denn immer englische Begriffe sein? "Custom-Made Bikes". Maßrad ist doch ein viel besserer Begriff, der Herr lässt sich doch auch keinen Custom-Made-Suit anfertigen sondern einen Maßanzug. Womit wir auch schnell erklärt haben, worum es bei Maßrädern geht: individuell und passend. Was nicht passt, wird passend gemacht, könnte man auch meinen, denn auch beim "Costum-Made-Bike" gibt es verschiedenen Strategien, wieviel Indivualität erlaubt ist.

Ein Rad, bei dem man Sattel oder Lenker austauscht, würden wir noch nicht als Costum-Made-Bike bezeichnen. Schließlich gehört so etwas eigentlich in einem guten Fahrradladen zum Service. Doch wir schauen zu nächst auf die Herstellerseite. 

Hersteller von Costum-Made-Bikes bieten oft Konfigurationshilfen im Internet oder beim Händler an. Dann kann man sich dann durch schöne Fahrradwelt mit all seinen Komponenten klicken.  Doch nicht alle bieten auch eine so große Auswahl. Bei einigen Herstellern gibt es auch nur ein sehr enges Spektrum an Wahlmöglichkeiten. Da kann dann die Farbe ausgewählt werden (bei manchen Herstellern aus bis zu 250 Farbtypen), und Lenker und Sattel konfiguriert werden. 

Aufwändiger, schicker und viel mehr maßangefertigt ist die Variante, bei der lediglich der Rahmen feststeht (die Farbe läst sich freilich auch auswählen), alle weiteren Komponenten aus einer Vielzahl von Zubehörteilen ausgewählt werden kann. Soviel Auswahl hat natürlich ihren Preis, die Beratung beim Händler ist zeitintensiv, das Anfertigen des Rades oft Handarbeit. Durch eine Vielzahl von Komponenten, die vorgehalten werden muss, bekommt der Hersteller auch weniger gute Konditionen bei den Komponentenherstellern, als wenn er von einer Nabe oder Bremse, gleich 10.000 Stück abnimmt. 

Die Krönung der Maßanfertigung ist dann der auf den Leib zugeschnittene Rahmen. Hier wird es richtig teuer, und einer Rahmen kann dann schnell einige Tausend Euro kosten. Aber: Wer einmal auf einem Fahrrad gefahren ist, das für ihn oder sie gebaut worden ist, möchte nie wieder tauschen. Der Unterschied zum Rad von der Stange ist wie Tag und Nacht. 

Aber hier gilt wie beim Maßanzug: Der erste Anzug im Leben war sicherlich auch einer von der Stange, das maßangefertigte Stück gönnt man sich dann später im Leben. Das Customizing (um noch mal schnell einen schrecklichen Denglish-Begriff einzuführen) wird heute für sehr viele Radtypen angeboten. Aber natürlich ist es vor allem im Rennrad-, Mountainbike- und Reiseradbereich ein Thema. Das Citybike kommt dann doch eher von der Stange (oder besser gesagt vom Haken). 

Ein günstiges Maßrad kostet etwa 1000 Euro, aber auch 5000 Euro sind kein Problem. Über den Daumen gepeilt muss man mit einem um etwa 15 Prozent höheren Preis rechnen. 

Maßanfertigungen bieten mittlerweile viele Händler an. Einige als Zusatzoption, andere, wie beispielsweise Utopia ausschließlich. Utopia hat dieser Konzept bereits vor 25 Jahren eingeführt. Da solche ein Geschäft auch beratungsintensiv ist, gibt die Firma auch jährlich ein Magazin heraus, mit dem sich auch der Laie schlau machen kann, was der Markt an technischen Möglichkeiten hergeht. Das Heft kann man sich ganz leicht als pdf herunterladen. 

Hier findet Du eine Übersicht über Costum-Made-Hersteller