Montag, 26. Oktober 2009 um 10:19 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
Tolle Idee, eine Regenhose, die dort schützt, wo es beim Radfahren am meisten pladdert: im Bund und auf den Oberschenkeln. Tolles Gewicht mit nur 140 Gramm, akzeptabler Preis mit rund 25 Euro. Sie hat viele Vorteile, doch was hilft eine Regenhose, die beim ersten richtig großen Dauerregen nasse Beine verursacht?
Mittwoch, 21. Oktober 2009 um 10:17 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
Viel- und Reiseradler greifen gerne zu den Produkten der Firma Bohle, die unter dem Markennamen Schwalbe vertrieben werden. Insbesondere der "Schwalbe Marathon" besitzt Kultcharakter. Der Ruf kommt natürlich nicht von ungefähr, sondern ist das Ergebnis guter Qualität, die sich auch im Härteeinsatz abseits befestigter Wege bewährt hat. Anscheinend gibt - oder wenigstens gab - es Qualitätsprobleme. Wie lange sollte ein Fahrradreifen halten? Sicherlich mehr als 70 Kilometer. Doch gleich drei Mal stieß nach jeweils weniger als 100 Kilometer Laufleistung bei Schwalbe-Reifen der Marke "Marathon XR", "Marathon ATB Plus" und dem Spikesreifen "Ice Spiker" der Draht durch die Karkasse und führte zu Plattfüßen. Besonders ärgerlich auf Radtouren, auf denen Ersatz nicht immer gleich auf den nächsten Kilometern zu bekommen ist. Was gibt es für Tricks, trotzdem weiter fahren zu können?
Dienstag, 20. Oktober 2009 um 14:44 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
Es ist nur ein kleines Bauteil am Fahrrad, doch mit großer Wirkung: die Fahrradstütze. Besonders auf Fahrradtouren ist sie manchmal unersetzlich, wenn sich überhaupt keine Möglichkeit ergibt, das Rad irgendwo anzulehnen. Umso ärgerlicher ist es, wenn die Stütze überhaupt keine Unterstützung ist. So wie bei der EsGe Comp Zoom.
Samstag, 27. Juni 2009 um 19:42 Uhr | Author: uh |
Der moderne Radfahrer von heute ist vernetzt, man könnte auch sagen: verknotet. Denn das Kabelchaos nimmt mittlerweile auf einer längeren Radreise den Raum einer halben Satteltasche ein. Mit dabei: Kabel, Ladegeräte, Akkus usw. Da es keinen Standard gibt, muss für jedes Gerät (sei es Camcorder, Kamera, PDA, GPS, Handy) eine eigene Stromversorgung und eigene Akkus mitgenommen werden. Und ist dann doch mal einer Stromquelle in der Nähe, heißt es warten. Hoffentlich hat man auch noch den Verteiler eingesteckt, damit man auch gleichzeitig mehrere Akkus und Geräte aufladen kann. Ein Umwandler für den Nabendynamo verspricht Abhilfe. Wir haben ihn getestet.
Erfahrungsbericht: Ein Fahrradanhänger für 50 Euro
Montag, 15. Juni 2009 um 15:14 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
Was ist von Kopien des Klassikers B.O.B. Yak zu halten? Der Praxistest zeigt es
Der Einradanhänger Bob Yak besitzt unter Radreisenden Kultstatus. Doch auch immer mehr Radfahrer benutzen ihn für den täglichen Einkauf. Nur ist das Gefährt mit rund 300 Euro nicht gerade billig. Nachahmer wittern deshalb ihre Chance, dem Bob Yak Marktanteile abzuknöpfen.
Mittwoch, 10. Juni 2009 um 16:33 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
304 Spikes hat der Winterreifen von Schwalbe. "Ice Spiker" heißt er, der Name ist geblieben, die Spikes leider nicht. Wie lange muss ein Spikesreifen halten? Jedenfalls wohl länger als eine Radtour über 1000 km über Schnee und Schotter. Sonst müsste man ja gleich einen ganzen Sack voll Reifen mitnehmen. Dabei war es nicht der erste Ausfall des "Ice Spiker". Der erste Reifen hatte sich bereits während einer Radtour im Dezember 2007 nach nur 120 km Laufleistung (am Vorderrad) verabschiedet.
Samstag, 06. Juni 2009 um 10:04 Uhr | Author: Ulf Hoffmann |
Nein, dieser Bericht handelt nicht von Gewichtsreduzierung und Grammfuchsern. Hier geht es eindeutig um Ausreizung des Raumangebots. Gewiss, auf den Einspuranhänger Bob Yak kann man schon so einiges wegtransportieren, aber das hat mir noch nicht gereicht, so habe ich in den USA einen Gepäckträger für den Bob entdeckt. Eigentlich für Liegeräder produziert, bringt das Zubehör am Hänger deutliche Vorteile, beispielsweise beim Bootstransport.
Tolle Idee, eine Regenhose, die dort schützt, wo es beim Radfahren am meisten pladdert: im Bund und auf den Oberschenkeln. Tolles Gewicht mit nur 140 Gramm, akzeptabler Preis mit rund 25 Euro. Sie hat viele Vorteile, doch was hilft eine Regenhose, die beim ersten richtig großen Dauerregen nasse Beine verursacht? 
Viel- und Reiseradler greifen gerne zu den Produkten der Firma Bohle, die unter dem Markennamen Schwalbe vertrieben werden. Insbesondere der "Schwalbe Marathon" besitzt Kultcharakter. Der Ruf kommt natürlich nicht von ungefähr, sondern ist das Ergebnis guter Qualität, die sich auch im Härteeinsatz abseits befestigter Wege bewährt hat. Anscheinend gibt - oder wenigstens gab - es Qualitätsprobleme. Wie lange sollte ein Fahrradreifen halten? Sicherlich mehr als 70 Kilometer. Doch gleich drei Mal stieß nach jeweils weniger als 100 Kilometer Laufleistung bei Schwalbe-Reifen der Marke "Marathon XR", "Marathon ATB Plus" und dem Spikesreifen "Ice Spiker" der Draht durch die Karkasse und führte zu Plattfüßen. Besonders ärgerlich auf Radtouren, auf denen Ersatz nicht immer gleich auf den nächsten Kilometern zu bekommen ist. Was gibt es für Tricks, trotzdem weiter fahren zu können? 
Es ist nur ein kleines Bauteil am Fahrrad, doch mit großer Wirkung: die Fahrradstütze. Besonders auf Fahrradtouren ist sie manchmal unersetzlich, wenn sich überhaupt keine Möglichkeit ergibt, das Rad irgendwo anzulehnen. Umso ärgerlicher ist es, wenn die Stütze überhaupt keine Unterstützung ist. So wie bei der EsGe Comp Zoom. 
Der Einradanhänger Bob Yak besitzt unter Radreisenden Kultstatus. Doch auch immer mehr Radfahrer benutzen ihn für den täglichen Einkauf. Nur ist das Gefährt mit rund 300 Euro nicht gerade billig. Nachahmer wittern deshalb ihre Chance, dem Bob Yak Marktanteile abzuknöpfen. 
304 Spikes hat der Winterreifen von Schwalbe. "Ice Spiker" heißt er, der Name ist geblieben, die Spikes leider nicht. Wie lange muss ein Spikesreifen halten? Jedenfalls wohl länger als eine Radtour über 1000 km über Schnee und Schotter. Sonst müsste man ja gleich einen ganzen Sack voll Reifen mitnehmen. Dabei war es nicht der erste Ausfall des "Ice Spiker". Der erste Reifen hatte sich bereits während einer Radtour im Dezember 2007 nach nur 120 km Laufleistung (am Vorderrad) verabschiedet.
Nein, dieser Bericht handelt nicht von Gewichtsreduzierung und Grammfuchsern. Hier geht es eindeutig um Ausreizung des Raumangebots. Gewiss, auf den Einspuranhänger Bob Yak kann man schon so einiges wegtransportieren, aber das hat mir noch nicht gereicht, so habe ich in den USA einen Gepäckträger für den Bob entdeckt. Eigentlich für Liegeräder produziert, bringt das Zubehör am Hänger deutliche Vorteile, beispielsweise beim Bootstransport.